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中国汽车摩托车运动联合会新闻委员会主任陆鸣尧说：“2018中国东川泥石流国际汽车越野赛与往年相比将呈现五大亮点：一是赛道创新。东川赛道首次实现环线连通，赛道更具吸引力，赛程更具挑战性。二是知名厂商参赛。新增多家知名厂商出队参赛。重点有“五十铃”、“北汽”等厂商已明确今年参赛。三是新增女子组。今年新增女子组比赛，预计女子组将取出前三名，创全国汽车越野赛之最。四是自行车赛加入。新增有全国知名赛手和赞助商参与的2018昆明市自行车联赛引入泥石流赛道。大大提升了群众参与度和辐射周边城市的宣传力度。五是群众参与度高。赛事期间主会场每天开放并举办活动，大大增加了观众参与度。”

10月11日，全球通信设备商诺基亚对经济观察报表示，这一“共建共享”方案当中还有诸多不确定性，对诺基亚来说也是新鲜事物，是一个“机遇与挑战并存”的新局面，但诺基亚会全力支持电信和联通的网络建设和运营服务。对于共建共享的研发进展，截至发稿华为和中兴公司尚未作出回应。

数据也显示，Q5在一汽-大众奥迪品牌中确实占据极为重要的位置。根据全国乘用车市场信息联席会的统计数据，2017年全年Q5的总销量为12.35万辆，平均月销超过1万辆，占据奥迪在华总销量的22.41%。而即便在Q5L上市一个多月前的2018年5月，Q5依旧实现了0.99万辆的销量，相比2017年没有任何衰减。

另外，在发展的技术路径方面，最新的产业规划也进行了显著调整，将重点从原来的推动纯电和插混汽车发展变成多技术路径共同推进，包括氢燃料电池汽车。不过需要指出的是，纯电动汽车的地位在中短期仍然重要，在发展愿景中有这样的措辞：力争经过十五年持续努力，纯电动汽车成为主流。

“只要把文稿上传，系统就会自动生成一组数据：这个只有3KB大小、被称为哈希值的密码数值，是文稿唯一的电子身份证。有了这个电子身份证，我的作品就有了被法院认可的证明书，就不怕侵权纠纷了。”陈虹焱说。近日，记者驾车来到深圳市宝安体育中心停车场，体验区块链电子发票的开具流程：扫描现场的二维码，输入车牌并手机支付停车费用，停车系统的微信公众号自动推送“发票申请通知”的入口。记者点击进入，输入发票抬头和税号后，一键开具电子发票。整个支付、开发票的过程不超过2分钟。

知情人士称，博郡汽车的方案更加高明，因为该公司的出资实际上注入了自己控股的合资公司，转让给一汽夏利的只是股份，“相当于没有花钱就获得了生产资质和生产能力。”黄希鸣此前曾对第一财经记者表示，造车新势力相比起传统车企的优势是研发能力，因为电动车不同于燃油车，各家公司的技术起跑线很接近；短板则是缺乏成熟的制造体系和生产规模。